투은 파파의 이야기

비상깜빡이를 켜둔 상태에서 방향지시등을 켜면 한쪽만 작동하다 방향지시등 레버가 원래대로 돌아가면 비상깜빡이가 작동되는군요.

아침에 등교시킬때 비상등켜고 내려주고 차선 변경해서 들어가는 경우가 있는데 차선 변경후 후방 차량에 비상등 인사도 하게 되고 좋네요.

이런것을 3년 넘게 몰랐다니.ㅎㅎ

출고때 볼보는 키를 세개를 줍니다. 메인키로 두개와 방수키 하나~~

xc90은 저 혼자 운전을 하다 보니 마눌님에게 선물 받은 우드케이스키만 사용을 하다가

얼마전부터 메인키 하나를 더 사용하기 위해 보니 베터리가 다 닳았더군요. 이유는 장거리 여행을 가는데 키를 하나만 가지고 갔다가 분실을 한다면 낭패를 본다는 후기를 보고서 일단 대구를 벗어나게 되면 키를 하나 더 챙겨 마눌님 가방에 넣어 둡니다. ^^

그러다가 얼마전 키가 하나 더 있었지. 하고 찾으니 그 녀석은 방수키로 불리는 녀석.

그런데 3년이 훌쩍 넘는 시간이다 보니 먹통이더군요. 1회성으로 제작된 녀석이기에. 그냥 넣어둘까 하다가

이제와서 베터리 한번 교환해보자 하고 시작 되었는데. ㅎㅎ 기판에 납땝까지 하고 어찌 어찌 작동은 되게 만들어 뒀습니다. 베터리에 납땜은 하지 않는 선에서 작동이 되도록 ^^

그리고 프로필 등록에 대해서도 알아보고 등록합니다.

그러고 있는 저를 보면서 마눌님이 그럽니다.

마눌님 : "사용하던 키 고장 났어 ?"

저 : "아니"

마눌님 : "그런데 왜 안쓰던 키 뜯고 고치고 하는거야 ?"

저 : "베터리가 다 되어서 ^^ " 이게 무슨 엉뚱한 답인지..

"이제부터 쓸꺼야~~~"

베터리 교환하고 나니 테잎으로 둘둘 말아둔게 못생겨서 ㅋㅋ 갑자기 키케이스를 알아봅니다.

요즘 출고되는 차량에는 방수키가 제공되지 않다보니 예전 만들어 주던 제작자도 근래엔 주문이 잘 안들어오는 디자인이라고 합니다.

그럼에도 부탁 드려 제작해서 받았습니다.

못생긴 방수키 아니 이제 방수는 안되죠.. 보조키~~모습은 사라지고

이쁜 모습에 키를 가지고 출근을 했습니다.

뭐 프로필 등록으로 차량 설정을 다시 해주는 부분도 있었지만 오랜만에 블랙타이거님 스피커 설정도 해주고

출근했습니다.~~~

이렇게 또 볼보의 기능 아니 볼보를 사용해봅니다.

 

 

볼보 4년차 아직도 알아가는중(썬루프 편)

볼보를 만난지 4년차인데 아직 처음 보는 기능을 발견했네요.

물론 벌써 아시는 분도 계시겠지만..^^

선루프 편입니다.

볼보 썬루프는 환기와 개방으로 나눠지는데 아시죠.

한번 꾹 하면 개방 그리고 뒤쪽으로 스위치 당기거나 밀면 개방~~

그런데 어제 우연히.ㅎㅎ

본 영상이 BMW x1 이었던가.. 썬루프가 개방 된지 스위치를 한번 더 작동하면 더 열리더군요 그것도 많이..^^

그래서 퇴근길에 한번 해보니..

어~~ 더 열리네... 열리더군요.. 5~10cm 정도 였지만..분명 더 열립니다.

뒷북이면 글치만 뭐 전 처음 알았던 기능인지라...^^

볼보의 TPMS 방식은 숫자로 공기압을 표시하는 방식이 아니라 타이어 ABS 모듈로 회전수를 계산해서 표시해주는 방식이라 타차량과 달라 처음엔 이게 뭐지 하는데 실제 측정되는 오류는 꽤나 정확합니다.
띄우는 메세지는 두가지라고 보면 되는데 첫번째는 타이어 네곳 모두 노란색 경고등이 뜨는 메세지는 공기압이 전체적으로 낮아져서 뜨는 경우 입니다. 이 경우는 공기압 보충이 체크를 하고 난뒤 타이어 공기압 압력저장을 누른 후 20분 정도 주행을 하면 보충된 공기압으로 초기화가 됩니다. 초기화 되면 타이어 4곳 모두 녹색으로 표시가 되네요.
혹시나 싶어 공기압 보충없이 압력저장을 누르고 초기화후 주행을 해봤느나 경고등이 또 나타났습니다.
꼭 보충후 압력저장을 눌러야겠습니다.
출고 타이어는 수입이라 한국타이어나 금호, 넥센 등 매장에 가서 공기압 보충 정도는 무료로 해주고 있습니다.
그냥 나오기 그렇다면 뭐 비X 500 한박스 정도 사주고 와도 될듯합니다. ^^
전 이번에 한타로 바꾸었기에 뭐 티스테이션에서 조치를 받았습니다.

아래 사진은 타이어 한곳에 구멍이 난 상황입니다. 육안으로 확인이 안되었는데 타이어점 가서 리프트 올려보니 피스가 정말 5cm는 넘는게 비스듬하게 벅혀서 보이지도 않더군요 ^^
수치로 표시를 하지 않지만 공기압체크는 꽤 정확합니다. 믿고 사용하셔도 될듯하네요.~~

http://volvoplogging.com/intro

헤이! 플로깅~~~

Ploogging(플로깅) : 쓰레기를 주우며 조깅하는 것을 말합니다.

스웨덴에서 시작한 이 운동은 전 세계적으로 유행이 되었습니다. 볼보코리아에서 작년부터 언텍트플로깅 행사를 하는 올해도 하게 됩니다.

작년 10월에 하던것이랑 구성품에 차이가 조금 있는데 구성품은 생분해되는 쓰레기봉투와 장갑, 티셔츠, 양말, 레고 피규어가 있습니다.

언텍트 플로깅 행사는 인스타 해시태그 이벤트로 사은품도 있으니 참여해보시는 것도 좋겠네요.

볼보의 긴급출동 서비스(1588-1777)를 이용해봤습니다.

뭐 이런건 이용안하는게 제일이겠지만.

이유는 고속도로 주행중 타이어 공기압 경고등으로 인해서.

주말 진도방문후 대구로 복귀중 광양부근에서 경고등이 딱~~

경고등 후에도 차량이 쏠린다던가 하는 부분이 아닌관계로 순간적인 펑크는 아닐것이다. 생각을 하고 다음 휴게소에서 한번 점검하고 보험사나 볼보의 긴급출동을 불러야겠군나 했습니다.

금요일 퇴근후 운전석 뒷바퀴에서 발견된 나사못이었는데 위치가 타이어 정중앙 제일 두꺼운 부분이고 나사못 길이 역시 6mm 정도라 바람 샘 체크만 하고 여행을 떠났습니다.

복귀길에서 경고등이 떳으니 500km 이상은 주행을 한 이후라~~~

바람이 조금씩 빠졌나보다 생각하고 섬진강휴게소(부산)에서 볼보 긴급출동 서비스를 신청을 해보기로.

콜센터에서 저에 차량 정보 위치 등등 문의 하고 기사가 배정되어 연락이 오고 까지 30여분 걸린듯합니다.

고속도로에서 경고등인지라 휴게소에서 육안으로 확인을 해본결과 별 문제는 없었지만 200km 이상을 더 가야 하는 상황이기도 했고.~~

다행이. 출동하신 기사분에 말씀이 반대편 타이어와 공기압도 같고 거품으로 바람샘을 체크 해도 아무 이상 없다고 하네요.

다시 출발하면서 공기압보정버튼 누른 후에는 공기압 경고등이 뜨지 않았습니다.

무사 복귀를 했구요.

긴급출동 서비스에서 펑크 보수 작업은 비용이 발생한다고 합니다.

차량 보험에도 가입약관에 따라 비용이 발생하는 것도 있지만 거의 펑크는 무료였던것 같은데.^^

가족과 함께해서 좀더 점검하고 출발을 했어야 하는데 결과적으로는 별 문제 없었지만 경고등 뜨고 다음 휴게소까지 가는 길은 조심스러웠네요,.

안전 운전 하시길.~~~

이벤트 당첨으로 받은 사은품을 수정해서 다시 받게 되었습니다.

볼보에만 있는 제가 본 차량 중에는 아래 클립을 이용해서 고정을 하는 방식이라 처음 받은 제품은 클립에 깊게 고정을 하면 주차 플레이트가 뜨는 부분이 있다고 지난 후기에 남겼습니다.

수정을 해보겠다고 말씀을 하시더니 어제 다시 보내주셨네요. ^^

나무 재질인지라 제품마다 색상이 조금씩 다릅니다. 포장지 역시 수작업인것이 바로 알겠네요. 모양이 달라요.

뒷모습이 이렇게 바뀌었습니다. 가죽을 덧되어 보완이 되었는데 그냥 가죽만이 아닌 "VOLVO"가 딱.

포인트가 되겠습니다. 물론 ~~ 차량 안이나 밖에서 운전자와 다른 사람이 보이는 곳이 아니나~~

볼보 운전자라면 저 다섯 글자에 대한 부분은 감동이죠..

대표사진 삭제

사진 설명을 입력하세요.

출근길 바로 장착을 해봅니다. 안쪽까지 깊게 넣어도~~~ 뜨는 부분이 없습니다.

밖에서 보면서 플레이트에 각도나 전화번호의 위치를 보면서 조금 변경 설치가 되겠으나

최초 제품에서 보였던 부분은 전혀 없습니다.

아시는 분도 계시겠지만.

순정 네비를 고수하는 저는 꼭꼭 하는 작업입니다.

뭐가 어디가 어떤 길이 카메라가 추가 되었다는게 없어서 어떤게 바뀐건지 알수 없지만..^^

센서스에 보면 지도부분에 업그레이드라는게 있지만 무선으로는 안됩니다.

https://www.volvocars.com/kr/support/downloads/maps/spa

그래서 위 주소에서 지도파일을 다운로드 받아 usb에 복사해서 업그레이드를 진행해야 합니다.

네비 파일 용량이 5gb가 넘기 때문에 그 이상에 크기 usb를 준비를 합니다.

usb 포트는 흰색 테두리가 있는 곳에 연결해야 합니다. 하단 부분처럼 연결하면 안됩니다.

(흰색 테두리 없는 연결부분에 해도 된다고 합니다. 착오 없으시길..^^)

usb를 연결하고 5분 정도면 파일 복사를 끝내고 엔진끄고 내리라고 합니다. 시동을 걸지 않아도 됩니다. 그냥 내려서 문 잠그고 내리면 끝~~~

시간이 얼마나 걸리는지는 그냥 문닫고 와서 모르겠고~~usb를 제거 해도 된다는데 전 그냥 연결해두고 퇴근때 뽑으려고 합니다.

혹여 업그레이드가 진행이 안되면 업그레이드 파일을 usb에 폴더를 만들지말고 다운 받은 그대로 복사를 하시고 웬만하면 usb는 포멧후 다른 파일 없는 제품을 이용하시는게 맞습니다.

순정네비가 상호검색이 미흡하여 잘 안쓰게 되는데 전 주소로 검색을 하다보니 거의 100% 순정 네비를 사용합니다.

이유는 간단합니다. 계기판과 hud에서 안내를 해주기에 음소거하고 안내를 받습니다. 네비를 보기 위해 얼굴을 돌릴 필요도 없고 음소거로 인해 동승자 및 저에 음악소리 줄어듬도 없이~~ 사용을 하게 되는것이지요.

볼보의 suv나 웨건에는 후방에 와이퍼가 있습니다.

작동법은 핸들 우측에 있는 레버 끝부분에 스위치 방식입니다.

아래 설명처럼 ①번 쪽으로 누르면 인터벌 작동, ②번 쪽으로 누르면 항시 계속 작동을 합니다.

단, 뒷 와이퍼 모터가 과열되면 중단후 다시 작동된다는 주의 사항이 있군요.

출근길에서 한번 테스트를 해봅니다. ①번은 역시 수초 간격으로 한번씩 작동을 합니다.

②번을 작동해보니 정차중에는 연속 작동이 2번 되고 멈췄다가 다시 작동되고 있더군요.

주행중에는 연속 동작이 됩니다.

정차중에 모터가 과열되어 멈춘것은 아닌것 같은데..

정차중에는연속 작동이 필요없다 생각해서 일까요.^^

xc90을 출고하고 순정 매트를 대신해서 카마로 6D 매트를 사용을 했습니다.

차량내 먼지가 코일 사이로 들어가서 보이지 않아서 위생적으로 보여서 만족하고 사용을 했습니다.

그런데 한번씩 세척을 할때 코일 사이에서 나오는 작은 돌이나 이물질과 먼지가 엄청납니다.^^ 그냥 시꺼먼 물이 줄줄줄

그리고 세척후 말리는데도 꽤 오랜 시간이 걸립니다. 제 경우는 코일매트를 탈수기에 넣지 않고 자연건조를 하기에 더욱 오래 걸립니다.
코일 매트가 건조되는 동안은 5D 매트로 사용이 되었죠.

그래서 바꿔보자고 한것이 순정 고무매트입니다.

1,2열이 기본이고.3열은 추가 구매를 해야합니다.

순정의 장점은 아무래도 딱 맞는 크기가 아닐까 합니다. 먼지랑 이물질이 바로 바로 보이는 단점이자 장점~~

좀 더 자주 매트를 청소해줘야겠지요.~~

그럼에도 바꾼것은 보이지 않는다고 위생적인것은 아니다라고 생각했지만.. 그로 인해 더 부지런을 떨어야겠지요.^^

해외 배송으로 오고 있는 샤오미의 차량용 무선청소기 2세대 제품에 기대를 걸어봅니다.^^

2열은 3장의 매트로 구성이 되는데 가운데 부분 조각이 좌우 조각과 연결되는 부분에 레일 같은 것으로 고정이 되어 흔들리거나 빠지지 않게 되어있습니다.

가끔 사용하는 3열이지만 3열 역시 고무매트로 변경을 해봅니다. 3열의 구조상 한번 사용하고 나면 3열에 떨어진 먼지 등을 청소하기 위해선~~번거롭지만 청소기를 돌려야 합니다.^^

무선청소기가 오면 다시 한번 매트 후기를 남기겠습니다.

출고한지 8월이면 2년인데 부끄럽지만 와이퍼기능 중 빗물센서 기능을 잘못 알고 있었네요.

와이퍼 관련 레버에 작동법은 아래로 한번은 1회 작동, 위로 한칸은 인터벌 작동(다이얼을 이용한 인터벌 시간 설정), 위로 두칸은 일정시간 작동, 세칸은 빠르게 작동.

레버를 당기면 전면 워셔액, 밀면 후면 워셔액 작동으로 알고 사용을 했습니다.

빗물센서, 우적감지 기능 = 인터벌 작동으로 생각하고 2년여 사용을 했네요.^^

최근 그것이 아니라는것을 인지하고 비가 오기만을 기다렸는데 출근길 비가 옵니다.

왜 저 버튼을 이제야 봤을까요..^^

사용법은 아래 설명서로 대신합니다.

작동을 하면 화면에 와이퍼 표시가 나타납니다. 정차중에 오토홀드가 작동이 되면서 빗물감지 표시가 사라져서 운행중에만 되는가보다 했는데 오토홀드 표시로 가려진 것이지 정차중에도 빗물감지 기능은 작동을 합니다.

저는 와이퍼 작동을 폭우가 아닌 이상 거의 인터벌 기능으로 사용을 하는데 출근길 빗물센서로 사용을 해보니 인터벌 기준에 0~2정도가 딱 좋더군요.

평소에도 와이퍼를 빠르게 사용하는 편이 아니라~~ 운전자의 성향에 따라 인터벌 레버를 조절하면 꽤 괜찮은 기능같습니다.^^

와이퍼 교체 얼마만에 하시나요~~~2년 다 되어 가는데 아직 안했는데.

이번에~~오일 교환하면서 와이퍼 쿠폰을 사용을 할까 하는데~~